第21章 心心念念的 1982 呢？(第1/2 页)

皇上也同时出台了皇榜，让有能力的匠人揭榜。

更是让生活在最底层的人们沸腾了起来。

但事情没有发酵多久，很快就被一个名叫海尔，来自欧洲的凯尔特人揭了榜。

此时的大炎处在的时期，差不多就是安喜健前世的清朝前期。

大炎周边国家就不说了，光欧洲人在此的常驻人口就已经超一千了。

皇上和汉王看到能转向的四轮床车以后，有些目瞪口呆。

这特么就好比将一辆马车搭在，前面那对相对小一些的车轮上？

在前面那对轮子的轴上穿个孔。

将马车与前轮用一根轴连接起来，然后前轮就能转向了。

这糊弄谁呢？

工部这些人见了，也是相当不服气。

就这？

我特么用你来揭榜？

他们运送货物马匹不够时，也经常两辆马车一起拉，就是这样啊！

将后面马车的车辕搭在前面马车上，这特么不是一个道理吗？

这么简单就能得一个正五品的官职？

不过汉王无感，东西搞出来是好事，连忙带工匠回去改造。

汉王和世子离开，让人窒息的味道顿时消散，还好是在室外。

皇上的头脑紧跟着也清醒了许多。

看着眼前得四轮床车，他有些后悔了。

一个五品官职就这样送出去了，还以为是什么高难度的东西，况且对方还是个西域人。

可是下了皇榜，金口玉言也不能收回。

于是就让人试驾找茬，推翻这个西域人的发明。

最后发现四轮马车即使有了转向功能，但在土路上转弯很不方便。

因为土路有很深的车辙印，前轮过去了，后轮就会从车辙印中翘出来，速度过快还会侧翻。

反倒这些车辙印非常适合两轮车转向。

大炎的路基本都是土路，连大气蓬勃的京城里也不乏许多这样的路。

当年秦始皇下令车同轨也是为了车辙印一致，方便行车。

所以限制四轮马车的发展，不是技术，而是道路。

皇上抓到把柄，正欲反口时。

海尔恳请皇上再给他多一点时间，他要为皇帝打造一辆威武霸气的皇家四轮马车。

皇帝看着图纸陷入了沉思。

这是一款中式房车样式的四轮马车。

里面的宽敞度比三十二抬大轿还要大一圈。

前轮的车轴改为一个大圆盘型的轴，支撑着硕大的房车。

前后更是加装了弯曲的钢板进行减震。

这辆马车庞大，不带减震会散架，坐在里面的人也不舒服。

此时欧洲马车的减震已经很成熟了，他们普遍用的也是四轮马车。

其实城中欧洲人不少，他们也都知道造这种四轮马车。

但是四轮马车需要在相对平整的路上才能发挥优势。

而大炎的地形复杂，不像欧洲百分之 60 以上的地方都是平原。

再一个就是大炎的道路是以黄泥路为主。

都有很深的车辙印，根本不适合四轮马车。

哪有二轮马车越野能力强？

还有一个原因就是战争，欧洲打仗都是群殴，大战也主要在贵族间进行，平民甚至在树上观战。

华夏大战频繁且波及面极大。 能坐二轮车逃命就不错了，碰上骑兵还不一定逃得掉。